交通科创法治“三马”发力 打开“万马奔腾”崭新局面

“大湾区建设，交通先行要‘一马平川’！”

“科技创新强省建设，创新之城深圳应‘一马当先’！”

“两个合作区发展，法治建设要‘倚马千言’！”

连日来，在广东省十三届人大五次会议期间，深圳团代表谋发展、话民生，围绕科技创新、制造强省等话题“把脉”，为“双区”、两个合作区建设贡献“金点子”，希望“三马”齐发带动“万马奔腾”。

重大交通项目应“马上通”

粤港澳大湾区正加速推进“硬联通”“软对接”，广东省人大代表、深圳城市交通规划设计研究中心有限公司专业总工程师吕国林表示，深圳要发挥好粤港澳大湾区核心引擎作用，一批重要战略交通项目宜尽快“上马”。

为更好发挥港珠澳大桥作用，推动粤港交通互联互通，此前已有呼声要将深圳纳入港珠澳大桥联通范围。《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确表示，广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道。港珠澳大桥有望通过改造，由目前的“单Y”大桥一举升级为“双Y”大桥：东边连接香港和深圳，西边连接珠海和澳门。

吕国林建议：“可探索通过粤港两地监管车辆互认、数据信息互通等手段为内地车辆利用港珠澳大桥提供便利。”

国家级科创平台宜“马上建”

省政府工作报告提出，坚持把科技自立自强作为发展的战略支撑。“深圳作为创新之城，应该牵引全省，深化科技体制改革，构建全过程创新生态链。”广东省人大代表、深圳清华大学研究院院长嵇世山认为，深圳需建设更多国家级科技创新平台。他建议，参照粤港澳大湾区国家技术创新中心广州总部建设标准和思路，结合深圳实际建设大湾区国家技术创新中心深圳中心。

嵇世山表示，大湾区国家技术创新中心深圳中心以关键技术应用研发和成果转化为核心定位，通过产学研深度融合创新孵化体系的完善发展，推动全球范围内重大基础研究成果在深圳转移转化与产业化，为区域产业发展提供源头技术供给、为科技型中小企业培育和发展提供平台服务、为支撑产业向中高端升级提供支撑引领。

在体制机制上，嵇世山认为，深圳中心应坚持公益属性，建设早期财政稳定支持，引导社会多方共同投入，一定阶段后财政支持实施“退坡”机制，依靠自身进入良性的可持续发展状态。

服务港澳青年双创法治先行“马上办”

蹄疾步稳推进“双区”、两个合作区建设，对广东全面深化改革、加快构建新发展格局提出更高要求，广东省人大代表，深圳市联创科技园党委书记、工联会主席王海提出，港澳青年“双创”基地建设应法治先行。

王海说，他观察发现，近两年港澳青年及企业会更多选择在内地维权，“内地法院也可以查明适用域外法，还引入专业外事律师、顾问等为他们提供意见、保障权益。我也真切感受到了广东法治化营商环境的持续优化。”

法治先行，服务保障港澳青年、港澳企业在深圳发展。王海建议，要加大域外法查明和适用力度，进一步吸纳港澳人才、境外规则、调解智慧，推进跨境纠纷化解，提升涉港澳纠纷审理的国际公信力；建议建立更多智能化、便捷化解纷平台，推动商事纠纷高效率、低成本化解，让法治成为发展的强大推动力、保护力。