中山八路自来水管道恢复供水

9月9日上午，中山八路有水管发生爆漏，导致周边“水浸街”，居民用水也受到影响。昨日上午7时左右，经过抢险人员昼夜抢修，管道终于完成修复，受影响住户恢复供水。
记者通过梳理发现，近8年来事发地周边区域至少出现6次爆水管事故。对此，广州市自来水公司回应称，因老城区管道老化时有“自然爆漏”发生，仅在越秀区和老荔湾区这样的高风险管道就有40多条，去年已对14条高风险管段进行改造，目前正在逐步推进。
连夜抢修 早上7时恢复供水
昨日早上8点左右，记者来到事发地点发现，恢复通行的中山八路行车较为缓慢，中山八公交总站一带仍有积水和淤泥。在中山八路转向南岸路路口处，现场仍在围蔽施工，且挂有“地陷危险，请勿靠近”的牌子。据施工人员介绍，水管爆漏造成了地陷，现场有个直径一米左右的大坑，正在紧急施工填平。为了尽快恢复供水，抢险人员彻夜奋战。早上7点左右，发生爆漏的自来水管道已修复完毕并恢复供水。
水管爆裂除了影响供水，部分居民用气也受影响。记者从广州燃气集团获悉，水管爆裂导致部分燃气管道及设施一起下沉发生拉裂，引发泄漏。燃气公司发现后第一时间关闭阀门控制险情，避免了二次事故。受此影响，有337户居民家中停气。经过与自来水公司及相关单位协调，燃气公司对受损的管道进行修复。目前燃气管道已经修好，预计10日下午5点恢复供气。
8年来周边至少6次爆水管
关于事故原因，市自来水公司在回应时称“自然爆漏”。记者通过检索发现，从2011年至今中山八路周边区域已发生多次“爆水管”。2011年8月，东风西路地下水管发生爆漏；2013年1月南岸路发生水管爆漏；2013年6月，同样在中山八路公交站场附近路段也出现了水管破裂的情况。
巧合的是，2014年12月，中山八路公交车总站出入口亦发生自来水管爆裂，水流一度将4条车道淹没，积水深约10厘米。事件导致中山八路双向塞车超3小时，沿街商铺及附近居民用水也受到影响。2015年11月，荔湾路彩虹戏院一条直径1.2米的混凝土水管爆漏，积水最深时近成人腰部。小梅大街内两处地下停车场被湍急的水流灌入，近200辆车被浸。
管道老化路面增压成诱因
该区域的自来水管缘何爆漏次数多？记者从市自来水公司获悉，这些发生爆漏的地方大部分存在高风险管道。这些水管管龄较长，部分使用期限已超过半个世纪；其管材为混凝土管、铸铁管等，已不再用于新敷设工程；在一些人口稠密的地下设施区域，随着人口增加，管网承压不够。这样的地下供水管道被认定为高风险管。
记者了解到，中山八路的水管所使用的管材为铸铁管，容易锈蚀。由于建国初期资源匮乏，混凝土水管管道成为自来水供水管道的替代材料，也在麓湖路使用，这种管材每次爆漏都是“粉碎性骨折”。2016年2月20日，麓湖路发生地下水管爆漏并造成地面塌陷。在中山八路、东风路等路段，早年的水管建在马路两旁的非机动车道下，后来马路拓宽，但水管位置仍未变化，机动车辆增多带来路面增压，成为造成水管爆漏的又一个诱因。
14条高风险管道完成改造
改造中的管道使用新材料，具备更强的防腐抗压能力。
高风险管道不仅存在于中山八路。经市自来水公司摸查发现，仅在越秀区和原来的荔湾区，类似的高风险管道就有40多条。去年5月起，市自来水公司针对荔湾、越秀、海珠、天河、白云和黄埔等城区14条爆漏可能性大、发生爆漏危害程度高的供水管道进行施工改造，涉及西华路、中山八路、黄沙大道、宝岗大道、机场路、麓湖路、广新路、三元里大道等道路，总计改造长度约4.3公里。2017年底上述路段高风险管段已完成改造。本次事发地中山八路区域部分管道也在逐步改造，其中周门街路口段已改造完毕。同时，老城区其他管网也在逐渐完善，更新的管道主要是球墨铸铁或钢管，具有更强的防腐性和抗压性。