广州首个路边充电站正式运营

 

 
6月30日，梅东路充电站运营启动活动举行。这是广州地区首个路边纯电动公交充电服务示范站点，也标志着广州今年建设32个路边充电站点的任务进入“开花结果”阶段。据了解，该充电站点充分利用梅东路内环路桥底闲置空间，共建成36个120kw国内通用直流双枪充电桩，夜间错峰利用道路资源，每晚可为60辆公交车同时提供停车充电服务。
据悉，运营商广州捷电通公司是南方电网广州供电局和广州市公交集团合资成立的充电服务企业。该公司负责人介绍，今年捷电通公司将投资建设1076个直流桩，满足近3000台电动公交车充电需求。接下来，捷电通公司将对广州市公交充电设施进行统一运营、管理，并适时考虑将电动公交充电桩面向社会车辆开放，让广大市民享受到便捷优质的充电服务。
强强联合服务公交电动化
2017年11月29日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市推进公交电动化工作方案》和《关于加快广州市公交充电设施建设的实施方案》。从2017年起，广州市新增及更新公交车将100%推广使用纯电动车，力争在2018年底前全面实现公交电动化，同时配套建设一批公交充电设施。
广州供电局高度重视、全力支持广州市公交电动化战略。按照市委市政府关于推动公交电动化和充电桩规划建设的工作要求，广州供电局与广州市公交集团充分磋商，全力配合，共同出资组建了广州捷电通综合能源有限责任公司。
“双方合资成立公司，是强强联合，可实现优势互补。”捷电通公司董事长陈铭杰分析说，广州市公交集团在场地、车辆等方面有着资源优势；广州供电局在供电配套设施建设、运营等方面有着突出的技术优势。两家企业合资成立公司也得到了广州市委市政府以及各部门的高度肯定和大力支持。
去年，《财富》论坛举办前夕，筹建中的捷电通公司通过广州供电局与广州市公交集团，克服时间紧、任务重等难题，在广州市区内各公交站场内建成了首批16个充电站点，为750余辆纯电动公交车提供充电服务。接下来，捷电通公司将陆续建设并运营覆盖整个广州中心城区的充电网络，满足2018年广州逾万辆电动公交的充电需求。
全市公交充电将统一运营管理
据介绍，捷电通公司正加快公交充电站的建设布点，预计在9月30日前，将自建28个充电场站，并整合社会建设的公交充电站点，实现对公交充电的统一运营、统一管理，力争为更多的纯电动公交车提供充电服务。
“我们打造了可实时监控、智能管理的电动公交充电网络。”广州供电局相关负责人介绍，2016年，广州供电局承建了“广州市充电设施智能管理平台”，并开发了一款面向车主、充电运营商与汽车厂商的“羊城充”APP。在广大运营商的支持与配合下，“广州市充电设施智能管理平台”已经接入全广州几乎所有的公用及专用充电桩的基础运营数据，借助“互联网+”的手段，实现广州市充电设施的数据采集以及智能监控。
据了解，广州供电局在“智能管理基础平台”上开发了面向政府与电网的“管理平台”和面向社会运营商的“运营平台”。管理平台从多角度展示了广州市充电设施的运行情况，便于政府与电网公司对城市整体情况的管控；而运营平台则为社会运营商提供了功能强大的运营管理工具，大大降低其开展充电业务的难度，满足不同运营商的各种日常运营需求。“羊城充”手机端App，则能为车主提供了查桩找桩、分布导航、便捷支付、智能控制等服务。
借助“智能管理基础平台”，捷电通公司实现了对全市公交站场充电设备运行状态、使用率等信息实时监控，有助于监控管理人员对各充电站场进行优化调度，提升整体效益。
未来公交充电桩面向社会开放
今年，广州市工信委下达路边充电桩建设任务，涉及越秀、海珠、天河、白云四个区共计32个路段，建设358个充电桩。这些充电设施在设计时就充分考虑了设置位置、款式等，注意与周边环境融合，并且不会影响日常交通秩序。
据了解，路边充电桩在电源保障、业扩配套等方面存在不少难题。广州供电局安排专家摸查，制定供电方案，建立了业扩绿色通道，优化项目用电审批手续，缩短审批时间，优先保障充电站场用电负荷，保障广州市民绿色出行需求。
“我们将逐步推动形成‘公交站充电+综合场站充电+路边充电’相结合的城市快速公交充电网络。”陈铭杰告诉记者，今年，捷电通公司将充分发挥广州供电局、广州市公交集团在管理、技术和产业等方面的优势，继续推进路边充电站的建设，全面助力广州实现电动公交化目标。
另外，“由于公交车充电时间大多集中在夜间公交停运期间，在闲暇时间充电站可为其他不同客户开放。”陈铭杰告诉记者，公交车充电站的服务范围还可以根据实际情况进行延伸，满足不同类型车辆的充电需求。
据介绍，公交充电桩大多是直流充电桩，充电速度比交流充电桩快很多。一般的电动车只需一个多小时即可充满。有需要的电动车主可通过“羊城充”手机端App，导航前往有关充电站点进行充电。