文化公园站将升级为换乘站，站厅扩容新增出入口

八号线凤凰新村至文化公园段开通进入倒计时，记者提前探营。文化公园站将升级为换乘站，站厅扩容并新增出入口，换乘方式为站台到站台，非常方便。同福西路同样为换乘站设计，不过未来到底是哪条线路经过目前暂未明朗。
值得注意的是，这两站开通之后，八号线凤凰新村往万胜围方向的沿途各站，尾班车时间将提前8-10分钟。地铁方面解释，因为八号线的车辆段将从海珠区赤沙搬到白云湖，为保障线路和列车检修时间故有所调整。
文化公园
站厅扩大新增出入口
文化公园站为八号线与六号线的换乘站，前者为南北走向，后者为东西走向。随着八号线的加入，文化公园站站厅将扩容，新增南站厅。记者在现场看到，南站厅的闸机、售票机、指示牌、票亭均已就位，仅用屏风暂时围蔽。新增的站厅沿用六号线站厅灰黄色的设计，两条线没有泾渭分明的感觉。
除了增加了南站厅，文化公园还将多开一个出入口——B口，位于西堤二马路，在A口的东侧。25日中午记者走访时，A口还挂着六号线单一条线的牌子，B口正准备安装的指示牌，已经把八号线的信息加入其中。
站台通道换乘很方便
文化公园站在设计之时已经预留了八号线的位置，在现场可见，六号线站台东侧有一片围蔽区，下面就是通往八号线站台的换乘通道，设有一条扶梯和楼梯。乘客通过扶梯就能直接到达八号线站台，不必上站厅，换乘体验较佳。
由于六号线只有4节车厢，八号线为6节，运力差距悬殊。按照海珠广场站的做法，换乘通道的扶梯将设置为往下，加速六号线站台的客流疏散，避免八号线的乘客在短时间内大量涌入。
同福西
已按照换乘站设计
同福西站目前为普通站，但已按照换乘站设计，历经多个版本的修改，原本打算换乘东西走向的十九号线。由于规划方案已经发生调整，十九号线大概率不走同福路，至于未来会是哪条线路用上这个反复打磨的换乘设计，目前仍未可知。
值得一提的是，由于同福西站地处历史文化街区，为了保护车站西侧地面的建筑，车站西侧的站厅设计作出一定“牺牲”，转移了一部分功能到马路对面的东站厅。因此，车站为西侧小站厅、东侧大站厅的设计。
调整：
凤凰新村至万胜围各站提前8-10分钟收车
虽然凤凰新村-文化公园区段未通车，但八号线既有的凤凰新村-万胜围段已陆续更新首末班车运营时间。有细心的市民留意到，新增的两站开通后，凤凰新村往万胜围方向沿途各站的尾班车没有维持现有水平，提前了约10分钟收车。
地铁方面解释，受八号线车辆段需从海珠区的赤沙搬迁至白云湖的影响，考虑到八号线既有线路服务水平不显著下降、并预留地铁施工检修时间等因素，决定在八号线凤凰新村站至文化公园区段开通后，将文化公园站的尾班车时间设置为23:27，因此既有的凤凰新村至万胜围方向各站尾班车提早约8-10分钟结束。