部分车站没测温？广州地铁：有红外测温仪

今天不少市民复工，早高峰时段客流比上星期有所增加，三号线、六号线等线路已经难以保持1米距离，能做到彼此留有间隔已经不错，乘客之间难免发生接触。地铁人多，为什么有些车站没感觉到测温就直接进站？为此，地铁逐一解答市民焦点问题。
现场：早高峰三号线乘客间难免接触
今天早高峰，三号线北延段往市区方向的车厢里，乘客之间已经无法维持1米距离，不过尚能留有间隔，还可以看得到地板。上星期二（18日），地铁方面梳理了各繁忙线路早晚高峰的客流数据，相对密度较大的是三号线北延段，早晚高峰都有区间处于“一米阳光”级（人和人距离约1米）。
三号线番禺往市区方向，人员密度比北延段更高，已经看不到车厢地板，而且人和人之间已经难以保持空隙，彼此衣服难免互相接触。六号线的情况相仿，市民拍摄的视频显示，大家都尽量避免碰到别人，比如一位男乘客左手拿手机，就用右手扶住左前臂，免得碰触身前的乘客。
相比之下，一号线、二号线、八号线这些载客量大的线路相对比较疏松，乘客们还可以从容地保持距离，车厢里能够自如地走动。
数据：约四成客流未加入上下班通勤大军

经常搭三号线上班的柳先生感觉，“现在人恢复了平时的一半”。不过，对于搭一、二号线的乘客而言，目前车厢满载率估计还不到平时的一半。
上周五，广州地铁通过微信对未来一周市民的工作和出行计划进行调查，近一万人参与了投票。有45%的投票人选择了“已经开工”，表示“下周复出”的有14%，“三月再战”的有24%，其余15%“在家办公”。由此可见，约有40%的客流还未加入上下班通勤大军。
而且，已复工的也未必都搭地铁。“复工后将选择哪种出行方式？”47%的投票者表示坐地铁，其次是公交的19%，自驾的有14%。市民李先生表示：“坐公交至少可以开窗透气，而地铁则是从候车到乘车全程都在封闭空间。”
答疑1：进站没有测温？因为有红外测温仪

今天早上，不少市民发现，怎么地铁站没有测温就直接进站了？广州地铁相关负责人表示：“每一个乘客进站都要测温，随着复工客流增加，逐一用测温枪检查难免影响通行速度，为了提高乘客测温的效率，广州地铁从上月起开始配置红外线测温仪。两周前，红外测温仪的数量增加到60个，最新的数据是已接近200台。”
红外测温仪可以进行大面积检测，发现异常再单独进行人工手测，其余乘客可以“无感”通过。地铁相关负责人表示：“固定的红外测温仪因为需要验收，现在虽然上了很多，但并不代表都符合要求，目前即使有固定测温仪，也会采用双轨（固定+人工）的方式进行。”因此，建议高峰期市民还是提前出门，以免耽误行程。
答疑2：单程票会传播病毒吗？推荐用公交卡和手机支付
有市民担心，地铁单程票会传播病毒吗？对此，广州地铁援引中国疾控中心人士的回应表示，目前新冠肺炎主要的传播方式仍然是以飞沫和接触传播为主，戴口罩勤洗手是有效预防病毒传播的手段。循环使用的地铁票沾染病毒概率非常低，但为了避免可能的接触，推荐使用公交卡或手机APP支付，乘坐地铁后应及时洗手。
提醒1：怕地铁人多可选择如约公交
今天起，地铁联合公交集团在工作日开行三条地铁如约公交专线：8:15车陂南C口直达珠江新城 B1口、7:20南湖大河马总站途经同和 D口至火车东站总站、8:00大石A口直达珠江新城 B1口。在全力满足企业复工复产交通需求的同时，有效分流疏运地铁早高峰客流，减少地铁客流聚集，降低疫情传播风险。
需要搭乘三条专线的乘客，可关注“如约出行”微信公众号购票乘车。如约巴士站点少、速度快，日常通勤，接驳换乘都方便，请途经的市民提前在如约出行平台购票。
提醒2：扫描车厢二维码登记乘车信息
广州地铁相关负责人表示：搭乘地铁及有轨电车时请市民配合扫码进行“防疫乘车登记”，扫码后按照界面提示填写信息即可。扫码登记便于在发现疑似或确诊患者后，可以精准追溯同乘列车的乘客，并及时告知。
该二维码设在车厢车门上方或列车长座椅上方等显眼位置，每个二维码均与对应车厢号绑定配置，乘客扫码即可“定位”所在的车厢号。
乘客换乘到其他线路或者走到不同的车厢后，还需重新扫描所在车厢的二维码进行再次登记。如发现扫码不成功或二维码破损等情况，乘客可记录车厢号码并告知车站工作人员，也可以尝试扫同一车厢其他位置的二维码进行登记。