快奔走相告！滨江路二沙岛将通地铁

广州地铁新线建设迎来新进展，首次在同一天六线齐发。昨日上午，以“共建绿色地铁，共享美好生活”为主题的广州市轨道交通新线建设项目动工活动，在十二号线大学城南站施工现场举行。
记者梳理发现，新开工的6条新线总长110公里，车站数量多达73座，其中换乘站38座，超过一半。线路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔湾、海珠、黄埔等七个行政区，新线中包括既有线路的延伸，缓解中心城区的交通压力，也填补了一些中心区域的轨道交通空白，如滨江路、二沙岛等将通地铁。根据十三五规划，这些新线计划于2023年前建成。
地铁建设问与答
1.今年年底开通的三条新线进展如何？
截至目前，十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗-沥滘段已进入运营调试阶段，列车上线试跑，预计下月底就能开门迎客。届时，从化区将告别没有地铁的历史，“脱网”运营的知识城线将通过14号线接入地铁线网“大家庭”，广佛线历经8年终于实现全线通车。
2.开建的新线预计何时建成？
记者从广州市城市建设第十三个五年规划获悉，这些新线计划2023年前建成，具体开通情况将视实际建设情况而定。
3.未来广州地铁建设如何发展？
广州地铁集团董事长丁建隆表示，广州进入地铁建设最高峰，在建线路多达15条（段）、421.2公里。目前，广州地铁已建成开通线路13条，年底计划开通十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗沥滘段，使得广州地铁的总开通运营里程将达478公里，稳居国内第三，世界前十。未来广州地铁将按照“四通八达、八面八方”的总体思路加快地铁建设步伐。
明年春节前
全线可直接扫码进站
去年11月16日，广州地铁推出全国首个地铁乘车码，乘客通过微信小程序中的“乘车码”，可扫码入闸乘坐广州地铁。随后，广州地铁官方App等也升级增加扫码过闸功能。
由于仅橙色的云闸机可供扫码，大部分普通闸机（蓝色）暂不支持。记者了解到，目前六号线的普通闸机正在改造，刷卡界面加入了扫码。广州地铁表示，目前只是部分设备进行改装，还需要调试，计划是明年春节前全线网逐步分批投入使用。
六条新线亮点抢先看
（备注：新线涉及的车站名均为工程暂定名）
记者梳理发现，6条新线路将全部为地下线，未来全部都是采用6节编组的列车来运营。在新线中，包括既有线路的延伸，缓解中心城区的交通压力，也填补了一些中心区域的轨道交通空白。
十号线：中心城区轨道交通“加密线”
十号线由三号线既有段和新建段组成，既有段为三号线天河客运站-石牌桥，设5座车站；新建段起于既有三号线石牌桥站，终止于西塱站。新建段共设14座车站，新建广钢新城车辆段。该线路建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，全长约25.46公里，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。
三号线东延段：未来亚运城直达珠江新城
东西走向的三号线东延段，是继七号线后第2条打通三、四号线的地铁，着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求。线路自番禺广场站后折返线末端，经亚运大道至海傍站。全线共设4座车站，新建广州新城停车场。
五号线东延段：文冲站延伸至黄埔客运港
五号线东延段建成后，五号线将与十三号线、八号线实现换乘，能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系。线路起于既有五号线文冲站，终止于黄埔客运港站，设置6座车站，新建双岗停车场。
七号线二期：连接番禺区和黄埔区
七号线二期起于大学城南站，终止于水西北站。全线共设11座车站，新建上堂停车场。据了解，七号线二期工程将从大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，使番禺区和黄埔区连接起来。建成后，成为广州南部与东部的“外环线”。据预测，七号线二期建成后，全线初期日均客流约75万人次。
十二号线：二沙岛将有地铁
起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，设站25座，全线设置一场一段，分别为槎头车辆段和大学城南停车场。十二号线始于浔峰岗站，终于大学城南站，呈西北-东南走向，换乘站有15座，建成后将大大有利于南沙和金沙洲客流快速引入城市中心区。十二号线呈西北-东南走向，将有效缓解中心区交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白。
十四号线二期：从化居民不换乘可达广州火车站
线路起于一期工程的嘉禾望岗站，终止于广州火车站，共设8座车站。这条北接嘉禾望岗、南抵广州火车站的线路全长11.74公里，建成后将与十四号线贯通运营，从化居民不用换乘就可到达广州火车站。据了解，地铁十四号线二期呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵现有的广州火车站。