广州地铁21号线水西停车场移交运营，距离全线开通又近一步！

3月31日下午，广州地铁21号线水西停车场及镇龙西至水西段（不含水西站）完成“三权”（轨道工程的指挥权、使用权、管理权）移交，由建设阶段转向运营阶段，标志着21号线离全线开通运营又近一步。线路贯通后，广州东部交通版图将再添“大动脉”。
水西停车场位于黄埔区水西村南侧，是集列车检修、洗车运营等功能为一体的综合性轨道交通工程，于2015年6月正式开工。水西停车场盖下空间采用节能环保的光导管系统提供日间照明，屋面采用虹吸雨水排水系统。
停车场项目在施工初期即引入BIM技术参与施工管理，通过创建三维立体模型，可直观地检查模型的空间位置关系，发现图纸本身存在的问题。图纸算量若仅凭专业技术人员进行平面图纸审核计算，在短时间内几乎不可能完成。运用BIM技术之后，耗时从“天”缩短到“小时”，并且避免了人工计算的误差。2016年项目部在143个评选单位中脱颖而出，获得广东省首届BIM应用大赛一等奖。
工程人员介绍，水西停车场三面环山，地势低洼，施工期间的暴雨一度使场地一片汪洋，全部淹没100毫米以上，既有红线外堆土场处顺流冲下来的泥沙填满了排水沟，严重影响进度。为解决山上汇水面积大并流经水西停车场的问题，参建各方谋划了多个治水方案，加大治水投入，组建专职环卫队伍，负责水沟清淤和道路清洁，达到了不畏风雨的施工能力。
在施工期间，停车场项目部组织了35台冲击钻机进行混凝土钻孔灌注桩施工，但仍然达不到理想的施工进度，分析原因后，更换了旋挖钻机，使全部工期增快了1.5倍，同时节省了20%的混凝土用量。
截至目前，21号线员村至镇龙西段土建工程累计完成88%；全段12座车站主体结构已封顶并移交机电施工，进行附属结构施工；12个区间已贯通并移交机电系统施工；水西停车场至镇龙西段机电系统已基本完工，正在调试。