深中通道项目：以基础设施的互联互通 促进资源要素的共融共享

《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》日前相继发布，助力粤港澳大湾区建设加速推进，引发各界关注。

广东省交通集团人士表示，这两个方案，赋予了深中通道更重大的时代使命与建设动力。中山和深圳，一座是以近代中国革命先行者命名的城市，一座是书写“春天的故事”开篇之作的城市。地处珠江口“A”字形交通网络骨架“中位线”的深中通道，跨海穿洋，将这两座城市紧密相连，打通一江之隔的珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群，彻底改变珠江东西两岸的交通格局，使“湾区一小时生活圈”真正形成。

“我们将以‘全域党建’为抓手，持续推进‘双区先锋·百年深中’党建品牌创建，将党的政治优势、组织优势转化为项目高质量建设的坚实保障，凝聚起项目上万名建设者，不断大胆创新、攻坚克难，以打造平安百年品质标杆工程为目标，又好又快地建设深中通道，让粤港澳大湾区交通‘骨架’更强劲、发展‘动脉’更畅通。”深中通道管理中心党总支副书记、副主任杨阳说道。

深中通道全长24公里，为集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，有着世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、最大跨径的全离岸海中悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

位于深圳市宝安机场南侧的深中通道东人工岛堰筑段，在8月30日实现与项目海底沉管隧道东端首个管节的对接，开启了沉管隧道东西两侧同步安装沉管的新征程。2024年深中通道全线建成通车后，串联起粤港澳大湾区与中国特色社会主义先行示范区，以基础设施的互联互通，促进资源要素的共融共享，搭建起大湾区各城市共唱深化改革合奏曲的核心支撑。