上汽去年净利256亿元 提2020年600万销量目标

4月13日晚，上汽集团（600104）披露2019年财报显示，上汽在2019年实现营业总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。同时，上汽拟每10股派送现金红利8.80元（含税）。

作为国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团去年业绩表现与国内汽车市场超预期下行的背景相关：2019年全球汽车行业普遍遇冷，国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响，延续了2018年下半年以来的低迷走势，而且整体跌幅进一步扩大。数据显示，去年国内市场销售整车2590.5万辆，同比下降8.0%，其中，乘用车销售2154.9万辆，同比下降9.1%。

上汽集团表示，面对行业大变革和车市大调整，公司抢抓新能源和海外市场结构性增长机遇，加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新落地：2019年，上汽实现新能源车销售18.5万辆，同比逆势增长30.4%；实现整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%，连续四年蝉联全国第一，在中国车企海外总销量中的占比达33%，这意味着，“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”。

在新能源车方面，明星车型荣威Ei5纯电动车推出长续航版产品，市场竞争力进一步提升，销量同比增长超过40%；上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV快速跻身插电混动市场销量排行榜前列；上汽通用五菱宝骏微型电动车加快向全国范围推广，全年销售6万辆，并从7月份起稳居国内微型电动车销量第一。

在海外销售方面，MG、MAXUS等自主品牌2019年的海外销量达到18.6万辆，同比增长82.3%，占上汽整体海外销量的比例超过50%； MG品牌海外销量达到13.8万辆，同比增长89.3%，单品牌海外销量首次排名全国第一；大通T60皮卡成为澳大利亚、新西兰、智利销量最佳的中国皮卡；MG EZS纯电动SUV，成为了历史上首款获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的纯电动小型SUV，2019年下半年刚刚登陆英国、荷兰和挪威，就在当地刮起了强劲的“电动旋风”，跻身当地电动车销量榜前列，单一车型出口欧洲超过10000辆。

在海外基地建设方面，上汽自主品牌率先在海外建设全球右驾车基地，建立起重要的先发优势。上汽印度基地随着工厂建成投产以及首款产品MG Hector的上市热销，仅用半年时间产销就达1.65万辆，并且订单快速增长、产品供不应求；上汽正大泰国基地的地产化水平持续提升，供应链降本和基地制造能力得到进一步加强；上汽印尼基地新品Almaz SUV成功上市，产品出口东盟市场，基地的区域辐射能力逐步显现。

上汽在年报中表示，车市寒冬凸显了机遇的可贵，考验着车企的韧劲，也让车企在磨砺中积蓄着变革的力量。随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验，但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求必将出现回补；同时，为对冲疫情的影响，国家将进一步加大基建投资、稳定就业、促进消费的力度，更多稳增长的政策有望相继出台，国内汽车市场危中有机。

上汽预计，2020年国内汽车市场销量在2290-2380万辆，同比增长-11.6%至-8.1%；其中乘用车销量在1900-1980万辆，同比增长-11.8%至-8.1%；新能源汽车销量在125万辆左右，同比增长4%。

对于2020年的销量目标，上汽提出，公司力争全年实现整车销售600万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入7800亿元。数据显示，上汽集团2019年实现整车销售623.8万辆，同比下降11.5%。

值得一提的是，上汽在年报中表示，软件定义汽车的变化正在加速而来。未来，汽车将不仅仅是交通工具，更是移动的私密空间，还将成为链接万物的重要移动枢纽，汽车出行体验很大程度上将由软件来定义。

与此对应的是，上汽集团提出，为更好推进公司“软件定义汽车”战略落地实施，并落实相关改革要求，将对公司组织机构进行调整，调整后的公司组织机构包括了软件中心；同时，上汽将设立上海汽车集团股份有限公司软件分公司（暂定名），该分公司为公司实体运营的八个分支机构之一。